Prosesimizdə insanların əksəriyyətinin heç vaxt görmədiyi bir mərhələ var.
Tel izini bir yerə quraşdırmadan əvvəlDairəvi Maşınvə ya birBağlayıcı Maşın, maşını 24 saat fasiləsiz işlətməyə icazə verdik — kifayət qədər yağla, yük olmadan, yalnız vaxtla.
Kənardan baxanda lazımsız görünə bilər. Maşın artıq yığılıb, hər şey qaydasındadır və texniki olaraq növbəti addım üçün hazırdır. Amma bu hissəni tələsdirməməyi öyrənmişik.
Maşın ilk dəfə işə düşəndə ​​kiçik şeylər özünü göstərməyə başlayır. Aşkar problemlər yox, sadəcə kiçik dəyişikliklər. Bir nahiyədə yüngül müqavimət. Tamamilə eyni şəkildə təkrarlanmayan səs. Başlanğıcda yaxşı görünən, lakin bir neçə saatdan sonra bir qədər dəyişən yağ paylanması.
Bu addımı atlasanız, onları heç vaxt görməyəcəksiniz.
Beləliklə, biz onu atlamırıq.
Maşını tam bir gün işlətməyə qoyduq. Bəzən kimsə dayanıb bir müddət qulaq asır. Alətlər yox, sadəcə təcrübə. Bir neçə saatdan sonra hərəkət daha hamar olur. Daha uzun müddət işlədikdən sonra hər şey öz təbii ritminə uyğunlaşmağa başlayır.
Yalnız bundan sonra tel yolunun quraşdırılmasına davam edirik.
Bu addım yalnız hazırlıqla bağlı deyil — söhbət sonradan nələrin baş verməsindən gedir. Maşın müştərinin zavoduna çatdıqdan sonra onun ilk gündən rahat işləməsini istəyirik. Bu işləmə dövründə artıq yerində olan bir maşının real istehsal zamanı gözlənilməz problemlərə səbəb olma ehtimalı daha azdır.

Biz bunu hər maşın üçün edirik. HərDairəvi Maşın, hər bir bloklaşdırma maşını.
Bu, vaxt aparır və prosesi bir qədər yavaşlatır. Lakin bu, maşının real zavod şəraitində daha etibarlı işləməsinə kömək edir, burada sabitlik kağız üzərində sürətdən daha vacibdir.
Buna görə də əlavə bir gün götürürük.
Bu, spesifikasiya siyahısında görəcəyiniz bir şey deyil, amma maşının lazım olduğu kimi - səssizcə, ardıcıl olaraq və emalatxanamızdan çıxdıqdan sonra uzun müddət işləməsini necə təmin etdiyimizin bir hissəsidir.
Morton — Qabaqcıl Toxuculuq Həlləri