Göndərmə səhmləri trendi dəyişdirərək möhkəmləndi, Orient Overseas International 3,66%, Pacific Shipping isə 3%-dən çox artdı. Reuters agentliyinin məlumatına görə, ABŞ-da alış-veriş mövsümü başlamazdan əvvəl pərakəndə satış sifarişlərinin davamlı artması və qlobal təchizat zəncirinə artan təzyiq səbəbindən...Çindən ABŞ-a konteynerlərin yük daşıma qiyməti 40 futluq qutu üçün 20.000 ABŞ dollarından çox yeni bir maksimuma yüksəldi..

Delta mutant virusunun bir neçə ölkədə sürətlə yayılması qlobal konteyner dövriyyəsinin yavaşlamasına səbəb olub. Çinin cənub sahil ərazilərində baş verən son tayfun da təsirini göstərib. Dənizçilik konsaltinq şirkəti olan Drewry-nin idarəedici direktoru Filip Damas deyib: “Biz bunu gəmiçilik sənayesində 30 ildən çoxdur ki, görmürük. Bunun 2022-ci il Çin Ay Yeni ilinə qədər davam edəcəyi təxmin edilirdi”!

Keçən ilin may ayından bəri Drewry Qlobal Konteyner İndeksi 382% artıb. Okean yükdaşımalarının qiymətlərinin davamlı artması, həmçinin gəmiçilik şirkətlərinin mənfəətinin artması deməkdir. Qlobal tələb tərəfində iqtisadi canlanma, idxal və ixracın balanssızlığı, konteyner dövriyyəsinin səmərəliliyinin azalması və konteyner gəmilərinin sıx tutumu konteyner çatışmazlığı problemini daha da ağırlaşdırıb və konteyner yükdaşımalarının qiymətlərinin kəskin artmasına səbəb olub.

Artan yük daşımalarının təsiri

Birləşmiş Millətlər Təşkilatının Ərzaq Təşkilatının böyük məlumatlarına görə, qlobal ərzaq indeksi ardıcıl 12 aydır ki, yüksəlir. Kənd təsərrüfatı məhsullarının və dəmir filizinin daşınması da dəniz yolu ilə həyata keçirilməlidir və xammalın qiymətləri artmaqda davam edir ki, bu da dünyanın əksər şirkətləri üçün yaxşı hal deyil. Amerika limanlarında isə böyük yük ehtiyatı var.

Uzun təlim müddəti və epidemiya səbəbindən dənizçilərin işində təhlükəsizliyin olmaması səbəbindən yeni dənizçilərin ciddi çatışmazlığı var və orijinal dənizçilərin sayı da xeyli azalıb. Dənizçilərin çatışmazlığı gəmiçilik qabiliyyətinin sərbəst buraxılmasını daha da məhdudlaşdırır. Şimali Amerika bazarında tələbatın artması və qlobal neft qiymətlərinin artması Şimali Amerika bazarında inflyasiyanın daha da artmasına səbəb olacaq.

Göndərmə xərcləri hələ də artmaqdadır

Dəmir filizi və polad kimi toplu malların qiymətlərindəki dalğalanmalardan sonra, bu mərhələdə daşıma qiymətlərinin artması da bütün tərəflərin diqqət mərkəzinə çevrilib. Sənaye mütəxəssislərinin fikrincə, bir tərəfdən yük daşımalarının qiyməti kəskin şəkildə artıb ki, bu da idxal olunan malların qiymətini xeyli artırıb. Digər tərəfdən, yükdaşımaların tıxaclanması müddətin uzanmasına və xərclərin artmasına səbəb olub.

Bəs liman tıxacları və artan göndərmə qiymətləri nə qədər davam edəcək?

Agentlik hesab edir ki, 2020-ci ildə konteyner dövriyyəsi qaydası qeyri-bərabər olacaq və boş konteynerlərin qaytarılmasına qoyulan məhdudiyyətlərin, qeyri-bərabər idxal və ixracın və konteyner çatışmazlığının artacağı üç mərhələ olacaq ki, bu da effektiv tədarükü əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq. Proqressiv təklif və tələb sıxdır və spot yük daşımalarının qiyməti kəskin şəkildə artacaq. Avropa və Amerika tələbi davam edir,və yüksək yükdaşıma tarifləri 2021-ci ilin üçüncü rübünə qədər davam edə bilər.

“Hazırkı daşıma bazarının qiyməti güclü artım dövrəsindədir. 2023-cü ilin sonuna qədər bütün bazar qiymətinin geri çağırış diapazonuna daxil ola biləcəyi proqnozlaşdırılır.” Tan Tian bildirib ki, daşıma bazarının da bir dövrü var, adətən 3 ildən 5 ilə qədər bir dövr. Daşıma təklifi və tələbinin hər iki tərəfi yüksək dərəcədə dövri xarakter daşıyır və tələb tərəfindəki bərpa adətən təklif tərəfinin iki və ya üç il ərzində böyümə dövrünə girmə qabiliyyətini artırır.

Bu yaxınlarda S&P Global Platts Global şirkətinin Konteyner Gəmiçiliyi üzrə baş redaktoru Huang Baoying CCTV-yə verdiyi müsahibədə bildirib ki,“Konteyner yükdaşıma tariflərinin bu ilin sonuna qədər artmağa davam edəcəyi və gələn ilin birinci rübündə yenidən düşəcəyi gözlənilir. Buna görə də, konteyner yükdaşıma tarifləri illər ərzində də yüksək olaraq qalacaq.”

BU MƏQALƏ ÇİN İQTİSADİ HƏFTƏLİYİNDƏN ÇIXARILMIŞDIR